Agritechnica 2023 ce qu’on a remarqué

#RDD : les étudiants de l’Institut Agro Mtp (promo 2022-23) officiellement diplômés !
novembre 28, 2023
INRAE cherche un(e) chef(fe) de projet pour animer le projet Occitanum
décembre 1, 2023
#RDD : les étudiants de l’Institut Agro Mtp (promo 2022-23) officiellement diplômés !
novembre 28, 2023
INRAE cherche un(e) chef(fe) de projet pour animer le projet Occitanum
décembre 1, 2023
Show all

Agritechnica 2023 ce qu’on a remarqué

Des membres de l’équipe AgroTIC ont eu l’occasion de se rendre en Allemagne et de visiter le salon Agritechnica à Hanovre. Ce salon est un des plus grand salon dédié au machinisme agricole au monde. Cela a été l’occasion de découvrir des nouveauté et de sentir des évolutions du secteurs, notamment sur l’utilisation du numérique.

Ce salon est tout d’abord impressionnant par sa taille. Les machines présentées sont de toutes les tailles et adressent les besoins de beaucoup de filières. Il y a tout de même un focus important sur les cultures céréalières, oléo-protéagineuses, les cultures industrielles (betteraves, pomme de terres, etc) et l’élevage (production de fourrage, épandage d’effluents).

Sur les questions du numérique on constate dans ce genre de salon que l’ISOBUS est une norme qui est maintenant complètement répandue et que de nombreuse entreprises proposent des outils de secondes montes qui utilisent ce standard. On a notamment pu constaté l’apparition de nouveaux acteurs sur l’offre de barre de guidage et de systèmes d’autoguidage en seconde monte. En effet, de nombreuse entreprises chinoises tel que SunNav, Harxon, CHCNAV, Allynav proposent des kits pour convertir des tracteurs en tracteurs autoguidé. Ces systèmes sont souvent similaires, basé sur un récepteur RTK, un volant électrique et pour la plupart compatibles ISOBUS. Ces nouveaux acteurs sont dynamiques sur les salons et disposent déjà de quelques entrées en Europe et pour certains de revendeurs en France.
Le salon est aussi l’occasion de constater le nombre d’offres en robotique qui augmente. Il y a toujours une diversité de robots avec des choix différents sur le guidage ou la motorisation. Cependant on sent que le guidage Lidar est partout et permet de garantir la sécurité. Aussi de nombreux robots sont maintenant en motorisation hybride. Certains d’entre eux disposent d’attelage 3 points standardisé et sont compatibles ISOBUS – TIM. C’est à dire qu’ils acceptent une nouvelle version du protocole où la machine attelée peut prendre le contrôle sur le tracteur ou dans notre cas le robot.